

簡要描述:CKD喜開理雙作用氣缸操作方式氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
產品型號:SCS-LN-00-200B-150
廠商性質:經銷商
更新時間:2026-03-20
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CKD喜開理雙作用氣缸操作方式
UCAC-N系列在CAC-N系列上安裝了在任意位置防墜落機構。只要氣缸處于靜止狀態(tài)時,無論在任何位置都可以鎖緊。鎖緊反方向為自由狀態(tài),可將工件等緊急取出的氣缸。
標準前端帶凸臺,另外根據(jù)選擇項也可以選擇后端帶凸臺。更換氣缸時縮短定心時間,提高生產率的設計。
采用活塞桿設有1根導槽的單導槽構造。比以往的2根導槽(RCC2)構造,全長大幅度縮短。
使用機械增力機構,推力為相同尺寸氣缸的8倍。內置導向機構,外觀緊湊,同時可實現(xiàn)高橫向負荷強度和防回轉。
由于是雙活塞桿型,因此軌道直進性良好,滾動軸承型實現(xiàn)了更高的精度、更長的壽命。
根據(jù)用途,有缸體固定和端板固定2種使用方法。
作為帶導桿氣缸,是極小的省空間型。
【配管方向除了正面之外,可從后端進行集中配管(選擇項)】
帶導桿,無需另行安裝防回轉機構,有利于促進組裝裝置的小型化。
與LCR系列相比,寬度方向的尺寸減少了27%,面積減少了20%。
重新調整擋塊位置,實現(xiàn)了小型化、省空間化。
采用雙活塞桿結構,可獲得防回轉精度和2倍推力的氣缸?!?/p>
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點,得:
CAC3-40-TIE-ROD-KIT-50
CAC3-40-TIE-ROD-KIT-75
CAC3-40-TIE-ROD-KIT-80
CAC3-50-TIE-ROD-KIT-100
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CAC3-50-TIE-ROD-KIT-50
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CKD喜開理雙作用氣缸操作方式
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