SMC氣缸活塞出現(xiàn)爬行或滑移的影響因素

　　SMC氣缸或打滑的根本原因是流量與負(fù)載速度不匹配，難以解決。這種故障會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，那么有哪些因素影響呢？以下小系列將帶您進(jìn)行分析：

　　SMC氣缸進(jìn)入液壓缸或液壓泵：

　　當(dāng)空氣被壓縮或膨脹時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓缸中的活塞爬行或滑動(dòng)。首先，檢查液壓泵的相關(guān)使用情況，以消除故障?？梢栽O(shè)置專門的排氣裝置，有效提高排氣頻率。

　　SMC氣缸光圈加工相對(duì)較差：

　　由于活塞與氣缸之間，以及導(dǎo)軌與活塞桿之間的相對(duì)運(yùn)行，潤(rùn)滑不到位，或者液壓缸的孔徑相對(duì)較差，那么整體磨損會(huì)增加，導(dǎo)致氣缸中心線直線度嚴(yán)重下降。

　　SMC氣缸液壓缸內(nèi)部澀滯：

　　SMC氣缸液壓缸內(nèi)部零件的不合理裝配導(dǎo)致零件嚴(yán)重變形或磨損。當(dāng)然，如果阻力增大，也會(huì)導(dǎo)致故障，導(dǎo)致液壓缸內(nèi)活塞的工作速度因?yàn)槲恢玫母淖兌淖?，最終導(dǎo)致爬行或打滑的現(xiàn)象。

　　可省去減速裝置，無(wú)傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。然而，即使是設(shè)備有時(shí)也會(huì)發(fā)生故障，例如，裝載機(jī)的液壓缸在運(yùn)行過程中突然停止運(yùn)行。這是什么原因造成的？主要從以下兩個(gè)方面：

　　1.外部原因。當(dāng)裝載機(jī)液壓缸拖動(dòng)的機(jī)構(gòu)阻力過大時(shí)，可能無(wú)法動(dòng)作。也可能卡在其他部位，可以及時(shí)恢復(fù)。當(dāng)裝載機(jī)液壓缸入口閾值達(dá)不到規(guī)定值時(shí)，會(huì)突然停止動(dòng)作。

　　SMC氣缸內(nèi)部原因。檢查油管是否堵塞，導(dǎo)致裝載機(jī)液壓缸油量不足；檢查電磁閥彈簧是否損壞，電磁閥線圈是否燒壞，油路切換是否無(wú)效；也可能是液壓缸本身的滑動(dòng)部分配合過緊，密封摩擦力過大。

　　這些都是可能導(dǎo)致裝載機(jī)液壓缸突然停止運(yùn)行的原因。如果出現(xiàn)這種情況，可以從這兩點(diǎn)進(jìn)行檢查，同時(shí)要做好定期維護(hù)，減少故障的發(fā)生。

　　氣缸的工作基本原理是：在齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸中，壓縮空氣功效在2個(gè)齒輪的齒側(cè)邊上，2個(gè)齒輪中，在其中一個(gè)固定不動(dòng)在工作軸上，另一個(gè)兩者之間相齒合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)的力便是工作壓力與齒側(cè)面積的相乘。

　　SMC氣缸有雙齒輪式和多齒輪式，而雙齒輪式運(yùn)用得數(shù)最多。其結(jié)構(gòu)形式包含：直齒式齒輪旋轉(zhuǎn)氣缸；斜齒式齒輪旋轉(zhuǎn)氣缸；人字形齒式齒輪旋轉(zhuǎn)氣缸。

　　SMC氣缸是靠充進(jìn)的物質(zhì)的靜工作壓力來(lái)工作的機(jī)械設(shè)備。壓縮空氣在全部工作全過程中無(wú)膨脹的全過程，也即它的膨脹功沒有被運(yùn)用。斜齒及人字形齒式齒輪旋轉(zhuǎn)氣缸這二種方式的旋轉(zhuǎn)氣缸在工作全過程中運(yùn)用了壓縮空氣的一部分膨脹功。

　　齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸特性是:

　?、贅?gòu)造簡(jiǎn)易，工作靠譜，對(duì)氣動(dòng)閥門品質(zhì)規(guī)定低、抗沖擊及慣性力小；

　?、谄髽I(yè)凈重功率較高，總體體型??；

　?、坜D(zhuǎn)距脈動(dòng)飲料很大，用氣量很大，高效率較低；

　　④功率可以達(dá)到約70kW,人字形齒旋轉(zhuǎn)氣缸的功率乃至可約335kW,轉(zhuǎn)速比較低為1000~3000r/min。

　　齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸運(yùn)用：

　　關(guān)鍵運(yùn)用于地底工作、化工、冶金行業(yè)和工業(yè)行業(yè)，用以驅(qū)功輸送機(jī)械設(shè)備、起重機(jī)等；用以驅(qū)動(dòng)器泵及安全性安全裝置、煉鋼爐、錯(cuò)料設(shè)備、吹氧槍、數(shù)控沖床以及他類型火爐的驅(qū)動(dòng)器及其做為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行旋轉(zhuǎn)氣缸等。